Photos amateur sur plan 2 architectes naval
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Détails amateur sur plan 2 architectes naval
- Année :
- 1980
- Prix :
- 25000 €
- Description :
- VOILIER ACIER "KERAGAN"
Année : début construction 1980, Totalement Réaménagé 2009-2016,
Prix : 25000 €, options éventuelles,
DESCRIPTION :
Modèle : KERAGAN,
Architecte : Guy SAILLARD,
Chantier : Coque par Formateur Professionnel en Soudure,
Aménagement intérieur personnalisé,
Type : Sloop gréé en côtre, à bouchains vifs,
Longueur : 10,05 mètres
Maître Bau : 3.30 mètre
Tiran d'eau : 1.60 mètre
Déplacement : 7 T
Tonneaux : 15
MOTEUR : Beta Marine 25 ch, posé neuf en 2009, ~3000 H , Zéro pannes, Entretien Annuel rigoureux (Vidange Moteur, Filtres, Rinçage et Antigel Echangeur,
Vérif/changement : Anodes, Rouet pompe, Courroie alternateur, Huile Inverseur)
Carburant : 70 L + 60L en gerrycans.
ELECTRICITE:
Batteries VETUS: de 105 A service 2018 + 1 Batterie démarrage,
Chargeur CRISTEC 220V, sortant 12V 40 A, câblé sur 2 batteries et le Voltmètre,
Alternateur moteur 40 A, Couroie rechange,
Circuit 220 V: Disjncteurs, 3 prises,
Feux Nav, Mouillage, Pont à LED. Plafonniers LED(4) et Néon (2),
GREMENT :
Enrouleur PROFURL : Posé neuf en 2012, étai changé,
Etai GSE, 12m30, 8 mm: Changé neuf en 2012,
Etai Largable, 8 mm, avec ridoir: Posé neuf 2010, pour l’Inter,
Bas haubans, 5m50, 7 mm : Changés neufs en 2017,
Galhaubans, 11m10, 7 mm : Changés neufs en 2017,
Pataras: (2), En état, Réflecteur Radar en haut,
Winches Ecoutes Génois Barbarossa, en état, entretenus, 4 manivelles,
VOILES :
GV 22 m2 / 3 ris, révisée en état,
GSE 36 m2 TBE (Bande UV refaite), INTER à ris 25 m2 BE, Trinquette en état , TMT,
Enrouleur PROFURL, monté Neuf en 2012 + étai Neuf.
Tangon 4 m,
AMENAGEMENTS INTERIEURS
soignés et chaleureux, TBE, réalisés à neuf par le Skipper, 2009-2016:
Couchages : Carré (2 couchettes ), Lit Breton AV( 2 à 3 couchettes),
Poste AV: coin toilette/Lavabo + Penderie Sèche,
Carré: Table 2 abattants 5 à 6 places, 11 équipets, 5 Coffres,
Cuisine: Réchaud 2 feux sur Cardan, Evier, Equipets, Glacière, Eau : 180 L,
Grande Table à carte , et Instruments : GPS , AIS, VHF, NAVTEX, Sondeur … Tableau électrique sont sur Tribord,
WC: Jabsco, joint torique changé, en bon état,
AR Babord : Penderie Humide + Soute à Voiles, Cordages etc .
AR Tribord : Couchette cercueil/ Dossier de Quart, juste derrière Table à Cartes, Coffres,
ELECTRONIQUE, NAVIGATION :
Pilote RAYMARINE SPX 5-Tiller GP, complet,TBE, (Compas dans le mat),
GPS FURUNO GP-37 /GP-32, TBE, connecté NMEA 183,
Cartographie Numérique : Cartes CM 93 + Inserts Navionics,
AIS Class B AMEC Kamino 108, 2017, TBE, connecté NMEA183,
VHF Fixe NAVICOM RT-550, 2010, Bon état,
VHF Portable NAVICOM Pack RT 311, chargeurs (2), Bon état,
Loch Sondeur RAYTHEON BiData, TBE,
Easy NAVTEX NASA, Etat Neuf, 2018,
Auto-Radio PO, GO, FM, CD, USB : Très Bon état, 2 Enceintes, Antenne ext,
Ouvrages de Navigation :
Livre des Feux, Instructions Nautiques ( IN C1 et IN C2.2), Guide du Navigateur (Tomes 2 et 3), Ouvrage SHOM N°1, ...
ARMEMENT SECURITE (Hauturier > 60 miles ) :
BIP Classe 2, 4 places : Alpha Océan, achat 2022,
Balise EPIRB 1 OCEAN : achat 2022 ,
Bouée Couronne : (2), Usagée + Une Neuve,
Feu à retournement : (1), changé Neuf, TBE,
Brassières Homologuées 100 Newtons: (4), Très Bon Etat,
Harnais Homologués, : (2 au moins), Très Bon Etat,
Ancre Flottante : TBE,
Engin Flottant : (1), Bon Etat
MOUILLAGE / AMARRAGE :
FOB 17 Kg, sur Davier Basculant, Chaîne TBE: 25 mètres diam 10 + Aussières 12/14 mm
Guindeau manuel, Barbottin diam 10 changé TBE, Baille Acier Galvanisé 2014 TBE,
Bitte d’amarrage Inox , Taquets Aluminium (4), 10 Parre-battages, Aussières et Gardes,
DIVERS / en Options :
Capote de Descente : Bon état, + une d’hivernage,
Aviron en Iroko, long 3m30 diam : Réalisé par le skipper, costaud,
Régulateur d’Allures ARIES Rénové, pale changée en 2018,
Engin Flottant 6 personnes
Pochette Plans Guy Saillard, Documentation Instruments, et factures
Ce KERAGAN, habitué des navigations hauturières (Brest – Irlande, Ecosse, Orcades) par temps parfois musclés ( jusqu’à 45 / 50 nds …) a été équipé et fiabilisé en conséquences.
Il est prêt, sans gros frais supplémentaires, pour de nouvelles aventures hauturières.
CONTACT: par mail, je réponds rapidement.
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