Photos Wauquiez
Détails Wauquiez
- Année :
- 1982
- Prix :
- 29000 €
- Description :
WAUQUIEZ GLADIATEUR
Année : 1982
Port d'attache : Pointe-à-Pitre, TVA et octroi de mer payés.
Monocoque Sloop
Matériau : Polyester
Longueur H.T. : 9.98 m.
Quillard : 1,80 m.
Long. à la flottaison : 8,30 m.
Largeur : 3,35m.
Poids lège : 5,00 t.
Lest : 2,20 t
Surface de voile : 62,00 m2
GV : 20,00 m2
Génois : 42,00 m2
Catégorie : 1re
Moteur : Diesel inboard VOLVO MD IIC ; 23 cv. / n° 56064
Équipement Toiles / Voiles
- génois sur enrouleur remise en état (2013). Reprise des coutures et remplacement bande UV bordure et chute. Ecoutes neuves.
- Grand voile Vega classique. Semi lattée. Trois ris.
- lazy jack
- 1 trinquette ( sur étai largable à poste)
- 1 foc à ris
- échelle de mât
- capote de roof
- taud de soleil
- ombrières faites sur mesure (2013)
Équipement électronique
- loch speedo sondeur Tridata Raymarine ST60
- girouette-anémomètre Raymarine ST60
- loupe de près/portant Raymarine ST60
- compas x 2
- girouette
- GPS portable GARMIN GPSMAP 620 (neuf, 2013) et cartographie BlueChart G2 Caraïbes
- 1 VHF Seafarer 550 (fixe)
- Pilote automatique St 2000.
- Radar Furuno 1623
Equipement de navigation
- régulateur d'allure Windpilot PACIFIC
- 6 winchs self-tailings, dont 2 deux Andersen 46 ST à deux vitesses.
Equipement de sécurité
- Survie côtière 6 places neuve (facture du 07.02.2013)
- Extincteurs : 2x 1 kg à poudre 12 / 2013
- 6 Brassières de sauvetage conformes.
- Harnais : 3
- Différents accessoires conformes à la catégorie de navigation
Equipement d'amarrage et mouillages
- Guindeau : Lofran 1000 watts
- 1 ancre CQR 16 kg
- Chaïne : en état. Diamètre : 10 ; Longueur : environ 70 m.
- 2 Britany 16 kg ; avec 10m de chaine de 10 (chacune) et aussière .
- Pare-battages : 7
Equipement de confort
- 1 annexe gonflable (AVON hypalon usagée mais fonctionne ! Chaise de moteur fabriquée par soudeur sur mesure).
- 1 hors bord 2.5 Suzuki 4tps révisé
- 1 Bimini sur arceau inox
- 1 dodger de descente
- 1 portique inox
- pont en revêtement antidérapant
- échelle de bain
- douchette de cockpit
- mousses de cockpit revêtues en skai + coussins
- table de cockpit pliante (très bonne qualité)
- 1 Radio / CD Pioneer
Equipement technique
- Remplacement parc batterie complet 225 A service en 2 batteries 6V Trojan en série et 1 batterie moteur 12 V 95 A .
- Rénovation du circuit électrique en deux circuits indépendants avec coupleur Cyrix , vérification et remplacement de tous les câbles et cosses défectueuses.
- circuit 12 volts et 220 volts
- convertisseur 220 volts-300 watts
Charge :
- 1 chargeur de quai Solas 30 amps
- 1 éolienne Aerogen 4
- 1 x 85 W panneau solaire & régulateur.
Aménagement intérieur
- 1 cabine
- 1 banette navigateur
- 1 cabinet WC & douche
- Table à carte « grand aigle » dans le sens de la marche
- carré transformable
- gazinière ENO 2 feux
- WC marin
- Douche
- lavabo
- reservoir eau 250 l
- sellerie en skai (récent) et tissus d'origine
- armoire à vêtements
- nombreuses soutes de rangements
- nombreux rangements pour la nourriture
Divers : Expertisé le 30 novembre 2012 (rapport disponible sur demande).
Très bon état général, moteur inboard révisé en janvier 2013, circuit électrique entièrement révisé et batteries neuves, gréement dormant entièrement remplacé en 2006 , révisé par gréeur en 2013, bas haubans + cadènes remplacés (2013).
Descriptif:
On nous avait vanté les mérites du « Gladiateur », créé par le célèbre chantier Wauquiez. On nous l'avait décrit rapide, puissant, et habitable.
Et nous n'avons pas été déçus.
Nous avons sillonné la Caraïbe grâce à lui. Il s'est révélé taillé pour le près, et d'une fougue épatante, par petite brise comme en mer formée ! Son mât et son haubanage, surdimensionnés, nous ont souvent donné une sensation de solidité et de sécurité.
Nous avons adoré son cockpit, sa largeur et sa profondeur, rares pour un bateau de cette taille. En navigation comme au mouillage, nous avons passé de longues heures assis ou couchés sur ses lattes en teck.
l'intérieur, en teck de birmanie, a une finition de grande qualité. Trente ans plus tard, tout est encore en excellent état. La hauteur sous barreau (1,87 m.) offre également beaucoup de confort pour se déplacer dans le bateau , et entre sa cabine, la « douteuse » (bannette navigateur 1.5 places), et le carré transformable , on peut être nombreux à bord !
Sa cuisine est facile à pratiquer même en navigation.
Nous avons beaucoup aimé ce bateau.
Nous l'avons acheté après qu'il ait été entre les mains d'un marin aguerri qui l'a équipé pour sillonner le monde en solitaire. Il est donc muni d'un régulateur d'allure, d'un pilote automatique, de six winchs self-tailings, dont deux Andersen 46 ST à deux vitesses, d'un génois sur enrouleur et d'un guindeau électrique, d'une échelle de mât, et le pont est en revêtement antidérapant.
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