Extérieur :
Coque et pont en bon état général, hivernage au sec les 5 derniers ans
Dérive traitée en 2012(mise à nue-enduit époxy-primocon-enduit-primaire) Axe de dérive changé en 2008
Ferrure d'étai renforcée Inox (faiblesse connue du Fantasia)
Rail de fargue et 4 taquets d'amarrage alu, chandeliers et balcons inox
Baille à mouillage avec ancre plate chaïne
Panneau de pont avec aéeateur, mains courantes teck sur rouf
Plage de pont at passavants bien dégagés
Cockpit avec équipets, barre franche bois avec stick
Support avec bouée fer à cheval feu à retournement
Coffre de rangement volumineux
Safran neuf de 2011 (faiblesse connue du Fantasia)
Echelle de bain, petite plate forme de bain
Intérieur :
Carré deux banquettes avec table à 1 pan rabattable
Systême de montée-descente sous la table, fonctionnement parfait
Intérieur clair par hublots de rouf panoramique
Planchers de parquets changés en 2008, état neuf
Mousse des banquettes changées en 2008
Coin cuisine en L avec réchaud 2 feux, évier inox pompe à main
Capacité en eau de 50 litres
Glacière, plan de travail amovible, placards
Coin table à carte instrumenté, équipets, coffre sous siège pilote
Couchage double en pointe avant, vaigrages refaits, longs équipets
Cabine arrière double, vaigrages refaits
Salle d'eau avec lavabo et WC broyeur électrique
Distribution eau pompe à pied, placard, penderie
Radio MP3 avec haut parleurs, baro bronze
Voiles / taud / accastillage :
Gréement révisé et changé en partie en 2008
GV lattée avec 2 prises de ris automatiques, écoute sur rail, lazy jack
Génois sur enrouleur en bon état, révisé en 2012 avec bande UV
Spi symétrique, tangon alu, accastillage
Vit de Mulet neuf, changé en 2011
Tous retours en cockpit, 2 winchs de rouf pour manoeuvres
2 pianos de 3 taquets coinceurs sur rouf (1 à Bbd 1 à Tbd)
2 winchs de cockpit pour écoutes Génois ou spi, 1 en pied de mât
Capote de roof, sac à drisses, lazy bag bleus en TBE
Motorisation :
Moteur Inboard Yanmar 2GM20 18 Cv de 2003, 700 heures
Transmission par ligne d'arbre, presse étoupe sans entretien type PPS
Hélice bipale avec coupe orins neuf
Silent Bloc changés en 2010, bâti renforcé
Capacité en GO de 27 Litres, vitesse 6-7 noeuds
Electronique/Navigation/électricité :
Lecteur-traceur couleur Navman Tracker 5380 en cockpit
GPS FX312 et répétiteur Navman 3100 en table à carte
Connexionx installées pour recevoir PC portable avec logiciel de nav
VHF fixe ASN RT 550 avec commandes sur émetteur filaire
VHF portable Pocket 4000, compas de route récent
Pilote Automatique Autohelm ST 2000
Prise de quai, chargeur Dolphin de 2012, controleur de voltage
Une batterie 70 Amp/h (moteur service)
Circuit 12 et 220 Volts avec prises (220v de 2012)
Tableau électrique récent
Sécurité :
Armé en 2ème catégorie, complet et à jour
Radeau de survie 6 places en sac de 2005 révisée en 2011
3 brassières gonflage automatique, 3 "classiques"
Mouillage secondaire, ancre plate
Divers :
Béquilles d'échouage
Annexe et HB Yamaha 2,5 Cv 4 temps quasi neufs à négocier
Aussières, pare battages, gaffe, tuyau etc...
Visible à Binic
Visité par VSBAT : Un dériveur lesté aux qualités reconnues dans le monde du nautisme. Cette unité voit ses faiblesses de construction corrigées (safran, ferrure d'étai). Un voilier en bon état général grâce à un suivi et entretien consciencieux. Les avantages de ce Fantasia sont multiples à commencer par le moteur de 18 Cv plus sécurisant que le 14 voire le 8 Cv parfois... Version dériveur, idéal pour croiser en Manche et Atlantique, GV lattée, bien équipé en électronique, ce modèle est une très bonne occasion Binicaise!
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