Annonce Bavaria 32 d'occasion

Photos Bavaria 32

Détails Bavaria 32

Année :

2002

Prix :

55000 €

Description :

Construction Bavaria 32 cruiser de 2002, millésime 2003
Longueur : 9,90m (10.30m hors tout) Largeur : 3,35m T.E :1,5 m
2 cabines doubles, salle d'eau, cuisine, table à cartes
Moteur volvo 19 cv, 570H00

Extérieur :
Coque en très bon état, totalement grattée en 2011 avec application d'un nouveau primaire
6 taquets d'amarrage (2 au maïtre bau), balcons-chandeliers-mains courantes roof Inox
Guindeau électrique Cayman 1000 Watts avec télécommande filaire
Ancre principale, type soc de charrue avec 35m chaïne 10mm + bout
Cockpit teck, Barre à roue gainée cuir
Console de barre surmontée d'une main de fer
Siège barreur amovible pour faciliter l'accès à la jupe
Plage arrière avec échelle de bain encastrable et douchette
Support moteur HB et bouée fer à cheval
Grand coffre de rangement

Intérieur :
Cabine double avant+coffres, 2 penderies, équipets, panneau de pont
Cabine double arrière +coffre, penderie-placard, équipets, hublots
Couchage possible sur banquettes du carré, total 6 couchages
Carré avec grande table à pans rabattables, nombreux équipets, coffres, panneau de pont/hublots
Meuble à tiroirs pour rangement carte, livres etc...
Cuisine en U avec évier + robinet mitigeur, plan de travail
Four/gazinière deux feux ENO, réfrigérateur 12v
Eau chaude sur échangeur et 220 volts
Capacité en eau douce de 150 Litres
Salle d'eau avec douchette sur mitigeur
WC marin, penderie, placard, équipets
Table à carte instrumentée avec siège navigateur (coffre dessous)
Prise antenne TV avec antenne Glomex en tête de mât
Chauffage à air pulsé Eberspacher (Fonctionnement au gasoil)
Tous les hublots et panneaux de pont sont ouvrables
Radio/K7 + chargeur 10 CD avec HP en intérieur et extérieur
Stores panneaux de pont et rideaux de hublots

Voiles/Accastillage/Tauds :
Gréement Selden à 2 étages de barres de flêche révisé chaque saison
Bôme neuve changée en 2011
GV Full batten TONNERRE Racing, 3 ris dont 2 automatiques
Lazy bag, lazy jack
Génois ELVSTRÖM de 2008 avec bande anti UV, enrouleur FURLEX
Solent à ris, étai largable + crochet pélican, tourmentin
Spi symétrique Triradial TONNERRE de 2004, chaussette, tangon, accastillage
Hale bas rigide (systême au gaz)
4 winchs Harken self tailing, pataras réglable par palan 6 brins
Palan d'écoute sur rail/chariot placé devant la capote de rouf
Retour des manœuvres au cockpit
Pianos taquets coinceurs Spinlock de 6 + 6
Capote de roof large NV en dralon, cristal changé 2011
Taud de barre

Électronique/Navigation :
GPS MLR FX 312
Radar Furuno 1623, écran LCD 6 pouces
VHF Fixe ASN de 2008, ICOM IC M505, combiné émetteur avec commandes adaptable à l'ext en console de barre, HP en cockpit, récepteur AIS
ST 60 Multi Raymarine en cockpit, loch, speedo, sondeur, girouette anémo
Loch-speedo Raymarine ST 60 en console de barre
Girouette-anémomètre Raymarine ST 60 en console de barre
Pilote Automatique Raymarine ST4000+, avec capteur d'angle de barre + télécommande filaire à écran LCD
NB :Tous les instruments sont en réseau NMEA. Ainsi le radar ou la télécommande (avec écran) du pilote deviennent multifonction ou possibilité de répéter toutes les infos sur un PC avec un logiciel de navigation type Max Sea. Mieux encore! Le propriétaire a développé et installé (bientôt sur le marché du nautisme) une "application" permettant le transfert de toutes les données de navigation en WiFi sur une tablette ou un Iphone!!
Enfin une "boite noire" enregistre toutes les données de vos navigations sur une carte SD que vous pouvez ensuite transférer sur votre ordi et ainsi établir des statistiques sur votre consommation moteur ou encore créer la polaire propre au bateau.

Electricité :
Prise de quai, chargeur Cristec 25 Amp
2 batteries de 100 Amp/h de servitude et 1 moteur
Circuit 12 et 220 Volts avec prises
Eolienne Air Breeze de 2011 avec régulateur intégré, coupure auto (ou coupure manuelle en table à carte)
Feux de tête de mât à Leds

Motorisation :
Moteur VOLVO MD20/20, 19 cv de 2002, 570 heures
Transmission Saildrive, joint d'embase changé en 2009
Hélice Bipale
Capacité en Gasoil de 90 litres
Entretien 2012 effectué, impeller changé (turbine eau) changé en 2011 et vérifié 2012

Sécurité :
Armement hauturier, 1ère catégorie, complet et à jour
Radeau de survie class V ou II de 6 places en container, révision à prévoir
Mouillage secondaire avec chaïne
6 brassières avec harnais et longes
Pompes de cale électrique et manuelle

Divers :
Amarres, défenses, manivelles de winches, tuyau, gaffe etc...
Possibilité d'annexe Eurovinyl 2,40m

Visible côtes d'Armor, 22, St Quay Portrieux

Visité par vsbat : Hallucinant! Ce bavaria 32 sorti au sec tous les ans, expertisé très favorablement en août 2012, est dans un état d'entretien hors pair. Tout est quasi parfait. Jamais loué, 2 propriétaires seulement, ce voilier est vraisemblablement unique par son équipement à la pointe de l'électronique. Les voiles sont en très bon état, Full batten, solent sur étai largable, spi, lazy. Le confort est bien présent, chauffage, eau chaude, frigo, bonne sellerie. Et le moteur entretenu est en très bon état! Une occasion incontournable pour les adeptes du Bavaria.

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