Annonce TRINTELLA TRINTELLA II d'occasion

Photos TRINTELLA TRINTELLA II

Détails TRINTELLA TRINTELLA II

Année :

1974

Prix :

23500 €

Description :

Construction Wever, Trintella II de 1974 sur Plan Van De Stadt
Coque polyester, cousin Hollandais du Chassiron CF
Longueur : 9,45 m Largeur: 2,80 m Tirant d'eau : 1,35 m
1 cabine double, 6-7 couchages, salle d'eau séparée
Moteur Yanmar de 30 CV de 2000, 260 heures

Extérieur :
Coque saine sans aucune osmose, quille longue lestée PTE
Traitement anti osmose préventif de 2005, peinture de coque 2005
Passe coques changés en 2007
Pont polyester revêtement teck, rouf en acajou avec aérateurs
Peinture de rouf de 2009 et lasures du bois bel aspect
Ancre Soc de Charrue avec 40m de chaïne de 8 changée en 2008
Puits de chaïne profond visitable par cabine avant
Chaumards en alu fixés solidement sur le plat bord en teck
Taquets arrières alu, avants bois et bien dimensionnés
Bers dédiés à recevoir bib en container devant le pied de mat
Bancs de cockpit et caillebotis en teck, équipets
Cloison de cockpit refaite en 2009
Belle barre franche en bois avec stick
Balcons inox, support moteur HB
Petite plate forme avec échelle échelle de bain
Deux coffres de cockpit

Intérieur :
Intérieur chaleureusement boisé, sellerie entièrement refaite en 2007
Cabine avant double, panneau de pont ouvrant avec aérateur
Vaigrage cloison latté bois, hublots de rouf
Penderie en coursive face au coin salle d'eau
WC marin Jabsco isolé avec placards, lavabo amovible
Carré transformable, total de 7 couchages
Cuisine en long avec évier et plans de travail, réchaud deux feux
Nombreux équipets, tiroirs et rangements
Eau douce distribuée par système de pompes à pied (lavabo-évier)
Capacité en eau de 155 Litres, deux réservoirs (en quille)
Deux bannettes cercueils (coffres dessous) vaigrage latté bois
Table à carte avec tableau électrique, 12 et 220 volts
Ampli compatible MP3, CD, Iphone + Hauts parleurs
Rideaux de hublots

Voiles / taud / accastillage :
GV semi latté à 4 bandes de ris en bon état, taud de GV
Rail d'écoute de GV placé sur l'arrière du cockpit
Génois sur enrouleur quasi neuf + bande anti UV
2 ème génois pour l'enrouleur en état correct
1 genois à endrailler état correct
1 inter bon état, 1 trinquette bon état
Longs rails de génois placé sur plat bords
Gréement sloop en tête de mât (avec échelons)
Matage-dématage facilité par mat posé sur son pied et pivotant sur un axe boulonné
Manoeuvres en pied de mat avec 3 winches et taquets
2 winches de génois en cockpit
Remplacement des poulies en tête de mât en 2011
Haubans inspectés par un professionnel en 2008
Pose de la ferrure en tête de mât de l'étai largable en 2010
Inspection et remplacement partiel des drisses et écoutes en 2010
Démontage, inspection et graissage des winchs en 2010
Taud d'hivernage réalisé par un voilier pro en 2010

Motorisation :
Moteur Yanmar 3GM 30 Cv de 2000 avec 260 heures
Transmission par ligne d'arbre direct, hélice tripale
Capacité en Gasoil de 55 Litres
Presse étoupe sans entretien en joint tournant
Prise d'eau vannes 3 voies permettant une prise sur l'eau douce pour hivernage
Moteur très accessible

Electronique/Navigation/électricité :
Centrale Loch-speedomètre-sondeur Advansea S4000 cloison de cockpit
Pilote automatique Autohelm ST 4000
Compas de route Contest cloison de cockpit
VHF Fixe RO avec haut parleur, voltmètre, horamètre
Prise de quai, chargeur, sélecteur-coupleur de batteries
2 batteries 70 Amp/h (servitude + moteur) de 2007 et 2009
Electricité refaite (tableau), Circuit 12 et 220 Volts avec prises

Sécurité :
Armement cotier complet et à jour, possibilité de hauturier en complétant
Lignes de vie en sangles
Pompes de cale électrique et manuelle
Deuxième ancre dans le coffre arrière
Nombreuses mains courantes à l'intérieur (et en ext sur rouf)
Projecteur de pont

Divers :
Béquilles alu avec échelons
Aussières, défenses, gaffes etc...
Radar ancien modèle avec radôme, à réinstaller

Visible au sec, Nord côtes d'Armor, côte de granit rose

Visité par VSBAT : Le Trintella est le cousin Hollandais du Chassiron, belle hauteur sous barrots, une coque polyester solide et le charme du bois. Pont en teck, intérieurs chaleureusement vernis, une garde robe bien garnie et un moteur de 30 CV avec peu d'heures. Cette unité conçue en série début des années 70 est très prisée par nos voisins Européens. Qualités marines reconnues, croiseur homologué hauturier, ce Trintella II saura ravir les connaisseurs. Belle occasion.

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