Extérieur :
Carénage fin Mai 2012, quille à ailette, version PTE
Accés à bord facilité par échelle bois au maïtre baud
Baille à mouillage, guindeau électrique avec poupée, ancre soc de charrue, chaïne bout
Cockpit en teck, table de cockpit, barre à roue gainée cuir
Fût de barre instrumenté et prise 12 volts
Accès à la plage arrière facilité par le siège barreur escamotable
Plage arrière avec échelle de bain et douchette
Range manivelles de winches, boites de rangement en console de barre
3 coffres de cockpit dont un extrèmement volumineux (qui correspond à la 3ème cabines)
1 compartiment pour les deux bouteilles de gaz
Support moteur hors bord
Intérieur :
Carré chaleureusement boisé, belle table 6-8 personnes, bar incorporé
Sellerie entière et rideaux de hublots rayée blanche et noire
Carré transformable en couchette double sur tribord
Banquette babord utilisable en couchette single
Cabine avant double avec équipet et placard
Cuisine avec éviers 2 bacs, robinet mitigeur
Frigo, glacière, nombreux rangements
Gazinière deux feux four Eno
Capacité en eau de 300 Litres en 2 réservoirs
Ballon d'eau chaude de 20 Litres (fonctionnement moteur 220)
Salle de bain avec douche séparée, pompage électrique
Lavabo, robinet mitigeur, miroir, placard et wc marin
Radio-lecteur CD et hauts parleurs d'intérieur
Stores de panneaux de pont
Voiles / taud / accastillage :
GV full batten Delta voiles de 2003 sur chariot à billes Fredericksen
2 prises de ris retour en cockpit, Lazy jack, lazy bag de 2007
Rail d'écoute de GV sur rouf, Hale bas rigide
Génois Delta Voiles à fort recouvrement de 2003 bande anti UV
Enrouleur génois Facnor, 2ème génois Delta voile
Spi asymétrique avec chaussette, tangon balancine
2 Winches ST 30 sur roof et 2 ST 44 pour génois
Pianos de 6 3 taquets coinceurs
Capote de rouf NV de 2007
Motorisation :
Yanmar 3GM30F de 27 cv, 1613 heures
Transmission par ligne d'arbre, Hélice tripale, coupe orins
Capacité en gasoil de 75 Litres
Electronique/Navigation/électricité :
PC portable IBM avec Max Sea
GPS MLR FX 312, récepteur AIS
Loch-speedo, sondeur, girouette-anémo B§G
Pilote automatique B§G sur secteur de barre
VHF fixe Seacom M168F, VHF portable
Prise de quai, chargeur, 1 batterie moteur et 2 servitudes
Circuit 12 volts avec prise allume cigare
Circuit 220 v avec prises (3 carré, une ds chaque cabine)
Sécurité :
Armé en 1ère catégorie complet et à jours (sauf fusées)
Radeau de survie Zodiac classe II en container de 1999, 6 personnes
Deuxième mouillage, ancre plate chaïne bout
Pompes de cale manuelle et électrique
Haut parleur marin de VHF au pied du barreur
Haut parleur de VHF en table à carte
Rescue line
Divers :
Annexe AVON et son Hors bord Tohatsu de 3,5cv
Gonfleur électrique d'annexe (sur 12 volts)
Béquilles d'échouage, gaffe, tuyau eau, cable élec
Aussières, pare battages avec housses, défense d'étrave
Visible Côtes d'Armor Nord, 22
Visité par VSBAT : Ce voilier reconnu est une version 2 cabines, propriétaire, jamais louée, non fumeur et bien entretenue. L'océanis Clipper 361 reprend la carène du performant First 36.7. Son intérieur privilégie l'espace et le confort, avec une boiserie séduisante. Des couchages généreux, une vaste cuisine en « U », un grand carré transformable en couchette double, une salle d'eau large d'1,60 m et de bons rangements.
L'électronique B§G est une référence, la garde robe Delta de bonnes voiles de croisière et le moteur entretenu a encore de beaux jours devant lui. Une belle et bonne occasion pour croiser confortablement, en sécurité et des performances très raisonnables.
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