Extérieur :
Guindeau électrique IL POWER 1000 W (identique Lofran Cobra) (2002) avec télécommande sans fil commande dans cockpit
Ancre COBRA 2 (2010) 70m de chaine 8mm 100m de bout 14mm
Ancre CQR ancre plate , ancre Fortress alu FX16 (2006)
Portique arrière inox (2010) avec bossoirs annexe, palan moteur et chaise moteur
Table de cockpit en teck
Barre a roue WhitLock modele cobra 6 (2002), système a engrenage
Capote de descente, cagnards filet de filière (2010), 2 tauds de soleil (2002)
Echelle de bain en inox
4 Manches à air inox sur le pont pour l'aération (2002)
Voiles/Tauds/Accastillage :
GV: Full Batten Elvstron Sails (2010)
Génois 1 : ROYAL SAILS Triradial (2002)
Génois 2 : ROYAL SAILS Triradial(2002)
Gennaker : ROYAL SAILS (2002) avec chaussette couleur bleu/vert/blanc
Lazy jack (2010)
Winch pour Génois : 2 x LEWMAR ST 55(2 vitesses)
Winch pour Drisses : 2 x LEWMAR 52 (2 vitesses)
Winch pour Bosse de ris 1 x LEXMAR 16 ( 2 vitesses)
Piano 6 taquets coinceur Lewmar renvoi manœuvre en cockpit (2002)
Piano 3 taquet Lewmar sur bôme pour prise de ris (2002)
1 Palan Triple Lewmar 80 pour GV (2002)
2 palans Triples pour bastaques (2002)
1 palan double et 1 triple Wichard pour bossoirs (2010)
1 palan double Wichard pour moteur annexe (2010)
Gréement sloop
Mât et bôme en aluminium. Echelons de mat
Gréement dormant changé en 2002 : 2 étages de barres de flèche
Pataras double, bastaques
Enrouleur de génois Furlex (2002)
Tangon en aluminium Barbarossa et gréement de spi
Hale bas rigide BENN'S
Intérieur :
10-12 couchages : 2 cabines doubles/triples 1 Cabine double
2 couchettes de quart dans carré 2 couchages sur banquettes du carré (8 places )
1 salle d'eau avec WC marin Baby Blake, lavabo inox et douche
Caisse eau noir 50L
Intérieur Acajou avec sellerie en Alcantara verte (2002).
Circuit d'eau chaude/froide sous pression eau froide manuelle (2002)
Pompe eau de mer
Pompe Jabsco MAX4 (2002)
Ballon eau chaude Isotemp 30L
2 réservoirs eau douce 2 X 200L
Dessalinisateur POWER SURVIVOR 160E 25L/h (2002)
Chauffage Eberspacher B5LC air pulsé (2002) chauffage Taylor de secours (2004)
Grande soute à voiles à l'avant avec coin atelier (accès extérieur)
2 cabines doubles ou triples selon aménagements (modifiables selon besoin) avec pour chacune, deux couchettes simples OU 1 couchette double et 1 couchette simple. Avec nombreux rangements, penderie.
Carré avec deux banquettes table au milieu 2 couchettes de quart
Grande penderie humide, table à cartes dans le sens de la navigation
Cuisine avec gazinière 2 feux /four SMEV en inox (2002)
Grand réfrigérateur de 125 litres, 2 compartiments (75l 50l) avec 2 ouvertures, Groupe froid ASU Magnum avec plaque Eutectique (2002)
Grand évier inox avec eau froide et chaude sous pression et Pompe à eau de mer.
Cabine arrière avec grande couchette double et nombreux rangements
5 capots ouvrants pont Shipman en inox, belle qualité avec moustiquaire sur mesure.
Ventilateurs 12v dans cabines et carré
Radio avec amplis 4 X 100 W
Electronique-électricité-navigation :
4 batteries 12V, 300Ah. Contrôleur de charge
Alternateur moteur 50 A
Panneau solaire 2 X 50 W marque Neste (2002)
Panneau solaire 2 X 110 W (2010)
Eolienne Aerogene 6 (2010)
Charger/Convertisseur Victronic 1600 W (2002)
Prise de quai câble
Electricité refaite en 2002
Lumière intérieur à led (2010)
Lumière ext en tête de mat et secours sur balcon (2002) à LED (2010)
Compas Silva (2002)
Loch/Sondeur ST60 TRIDATA Raythéon (2002)
Girouette/Anémomètre ST60 Raythéon (2002)
GPS Plotter Raythéon RN300 (2002)
Balise de détresse EPIRB (batterie a remplacer)
Radar Raythéon SL70 (2002)
BLU ICOM IC-706MK2G(avec VHF) (2002) Pactor PTC 2 (2002)
Pilote automatique Raythéon ST6000 (2002)
Navtex Mac-Murdo ICS Nav 6 (2002) antenne remplacé (2010)
GPS, log/sounder, radar, et pilote automatique interfacées avec calculateur Seatalk Raymarine (2002), Mer Veille (2008)
VHF Portable UNIDEN étanche (2006)
Radio/lecteur CD Pioneer avec 4 HP int 100 w et 2 ext étanche (2002)
Motorisation :
Moteur situé sous la table du carré, 1600 heures
YANMAR 4JH3E 56 CV, Diesel, 4 cylindres (2002)
Refroidissement indirect
Vitesse de croisière : 7 nœuds (max 9 nœuds)
Transmission par arbre hélice tripale repliable bec de canard (2002)
Peinture moteur 2010
Système presse étoupe refroidit eau de mer avec Aquadrive (2002)
Commande moteur int/ext, système jauge réservoir Wema
Antisifon Vetus (2010)
Réservoir carburant 300L