Construction Bénéteau IDYLLE 1150 de 1984
Longueur: 11,50m Largeur: 3,7m T.E: 1,35m 60 000 €
Entièrement refité et préparé au grand voyage
Hyper équipé, sain et sécurisant
2 cabines double, 7 couchages
Extérieur :
Traitement osmose curatif de 2002+ traitement époxy en 2006
Carénage et antifouling Micron spécial Hauturier de Mai 2010 (3 couches)
Peinture oeuvres vives de coque en 2010
Guindeau Electrique avec ancre CQR 20kg , 80m de chaïne de 10 et 20m de cablot
Mouillage secondaire ancre plate type britanny 12 kg, 20m de chaïne et cablot
Bout dehors inox de 1m avec sous barbe et ridoir
Mise en place d'un aérateur solaire en 2010
Mise en place de deux pipes inox passage câble électriques (pied de mât- pied de portique)
Capote de roof rigide en polyester armé, panoramique PVC avec capot ouvrant
Cockpit entièrement en teck, console de barre instrumentée, barre à roue
Paire d'enceintes musique extérieur + une enceinte pour VHF (le tout étanche)
Ajout d'une jupe en polyester armé de 90 cm avec marches d'accès à la mer
Echelle de bain encastrée, douchette de cockpit, chaise moteur HB
3 coffres dont 1 extrèmement volumineux
Portique inox avec panneaux solaires, éolienne, antennes et palans relevage annexe
Intérieur:
2 cabines doubles, carré transformable, 7 couchages
Sommier à lattes dans les deux cabines
Carré spacieux avec nombreux rangements
Chauffage à air pulsé alimenté par GO sur réservoir principal
Cuisine avec gazinière 2 feux + four Eno
Frigo groupe froid récent, ouverture par le haut
Eviers deux bacs inox avec planches de travail adaptables
Pompe à eau de mer
Eau sous pression, capacité de 400 Litres, groupe neuf
Salle d'eau indépendante avec WC Marin, placard et penderie
Table à carte avec tableau électrique, PC et instruments nav
Auto radio lecteur CD
Voiles / taud / accastillage:
GV INCIDENCES sur enrouleur de mât de 2011 + ancienne GV BE et révisée
Génois voilerie LEM sur enrouleur Profurl de 2010 avec bande anti UV
Trinquette INCIDENCES sur enrouleur Facnor de 2011
Spi asymétrique et triradial avec chaussettes et accastillage complet
Toutes les drisses et les écoutes sont neuves
Mât, bôme, tangon minutieusement inspectés remis à neuf et repeints époxy
Check total et rénovation cablage electrique, des réas, winches et taquets-bloqeurs
Ajout d'une paire de winches pour écoutes trinquette en 2010
Pose de marche de mât inox en 2011, pataras réglable
Feux en tête de mât LED
Cagnards, Bimini top 2011 total recovring
Motorisation:
Moteur PERKINS 4108, 50cv, révisé, 1400 heures certifiées
Démarreur, alternateur, pompe à injection et injecteurs, pompe à eau contrôlés 2010
Les 4 silent block ont été changé en 2010
Capacité de GO de 150 Litres
Réfection échappement moteur 2010
Changement bague hydraulube et anodes 2010
Groupe électrogène portatif SDMO 2 KW
Propulseur d'étrave
Electronique/Navigation :
PC portable Toschiba avec écran LCD 17 pouces déporté et Logiciel Max sea
Convertisseur 12 Volts en 15-18-24 Volts
UC Maretron NMEA 2000 16 fonctions (anémo, vitesse, profondeur, température etc...) sur console de barre avec écran couleur haute brillance, interface NMEA 2000/USB, anémo-girouette à ultra sons
Le système mnea 2000 est relié à toute l'électronique embarquée, UC maretron, pilote, girouette, anémo, température eau et air, pression atmosphérique, gps, vitesse fond et surface etc... Seul le radar n'est pas couplé au système.
Toutes les données sont à la barre,et répétées à la table à cartes sur ordi et écran via max-sea.
Lecteur-traceur Lawrance HDS 5m sur console de barre
Commande propulseur et pilote auto sur console de barre
Radar Raytheon, GPS fixe MLR et Maretron et GPS portable Garmin de 2011
VHF ASN Nexus fixe avec Navtex et VHF portable ICOM de 2011
Répartiteur antennes VHF/AIS/AM/FM
Récepteur AIS Nasa avec écran Radar
Pilote auto Furuno Navpilot 711, verin LS feedback et gyro compas Furuno
Electricité :
Eolienne Rutland
Panneaux solaires 2*100 Watts avec régulateur
Réfection totale du circuit 12 Volts en 2010, 20 disjoncteurs thermiques, ampèremètre et leds
Séparateur/coupleur de batteries
2*105 Amp de 2010 pour moteur, guindeau et propulseur
2*105 Amp de 2011 pour les servitudes
Pise de quai, chargeur automatique Cristec 600 50Amp
Circuit 220 avec disjoncteurs et 4 prises intérieurs
Mise en place d'une plaque de masse sur coque immergée
Sécurité :
Armé première catégorie complet et à jour
Tous les feux sont en double et en LED
Lignes de vie en sangle jaune fluo neuves
Divers :
Toutes factures à l'appui
Annexe Bombard avec hb Yamaha 2,5cv
Sacs à écoutes, aussières, défenses, gaffes etc...
Installation douche de cockpit disposée
Visible Bretagne Sud ds le 56
Visité par VSBAT: Un voilier confortable et sécurisant, entièrement révisé 2010-2011 en vue d'un départ au grand voyage non abouti. Tout a été rénové ces 5 dernières années, hyper équipé électronique, éolienne, pannaus solaires, gréement neuf, voiles neuves, coque saine rallongée par une jupe, abrité par une capote de roof rigide, cet Idylle est idéal pour partir à 2-3 ou 4 en croisière longue. La partie mécanique méticuleusement contrôlée est en très bon état, un propulseur d'étrave facilite les manoeuvres et ce bateau est aménagé confortablement...
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Prénom : VSBAT - Bertrand
Nom : Tirel
Téléphone : 0679052406
Ville : Binic (22)
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