Construction Kirié Feeling 1040 de 1986
Quillard PTE polyester par Philippe Harlé
Longueur: 10,65m Largeur: 3,60m Tirant Eau: 1,40m
3 cabines, 8 couchages, 1 salle d'eau
Moteur Volvo 28 Cv de 2003
Extérieur :
Coque traitée anti osmose
Guindeau électrique avec télécommande filaire
Ancre galva plate (de 2009)+ 35m de chaine de 8
Double davier, chandeliers et balcons inox
Rail de fargue, chaumards et taquets d'amarrage alu
Panneaux de rouf avec aérateur
Mains courantes de rouf et de descente en teck
Porte entrée et panneau coulissant en plexi fumé
Cockpit avec caillebotis, bancs et siège barreur en teck
Petite table cockpit, 2 coffres de rangements
Barre à roue en bois + rayons inox
Supports moteur HB et bouée fer à cheval
Jupe arrière avec échelle de bain
Intérieur :
Chaleureusement boisé, planchers vernis polyuréthane
3 cabines doubles avec placard, penderie, équipets
Carré transformable, total de 8 couchages
Table à pans rabattables, banquette en U à babord et en long à tribord
Sellerie en bon état, rideaux de hublots, stores de panneaux
Cuisine en L, évier inox deux bacs avec robinet mitigeur et pompe à main eau de mer
Gazinière 3 feux + four ENO, frigo (groupe froid)
Nombreux rangements, tiroirs, placards, équipets
Table à carte instrumentée + PC
Salle d'eau avec lavabo + douche avec pompage électrique
Penderie + placard, WC Marin
Eau chaude/froide sous pression, ballon inox 40 Litres de 2009
Capacité en eau de 250 Litres en deux réservoirs
Chauffage air pulsé Webasto de 2008 alimenté sur réservoir principal
Radio-lecteur CD + enceintes
Horloge, baromètre en bronze
Voiles / taud / accastillage :
GV full batten très bon état, 3 bandes de ris
GSE très bon état avec bande anti UV
Spi symétrique très bon état de 90m2, tangon alu + accastillage
Tourmentin (état neuf)
Gréement courant neuf, mât à 2 étages de barre de flêche
Chariot d'écoute GV sur rail et palan six brins
Pataras réglable par ridoir à volant
Lazy jacks, taud de GV NV
Motorisation :
Inboard Volvo Penta 28 Cv de 2003
Entretien régulier, 2500 heures
Inverseur changé récemment
Transmission par ligne d'arbre directe, hélice bipale
Jauge GO en table à carte
Capacité en GO de 120 Litres
Electronique/Navigation/électricité :
PC portable avec logiciel Max sea
Centrale NKE (loch speedo sondeur), GPS MLR FX 412 en table à cartes
VHF fixe RO 1355 mk4 en table à cartes
Pilote automatique ST 3000
Girouette-anémo Tacktick en cockpit
Répétiteurs loch et sondeur en cockpit
Fût de barre avec compas de route de 2009 et main de fer inox
Tableau électrique avec controleur voltage
Prise de quai, chargeur
3 batteries de 70 Amp/h de 2009
Circuit 12 et 220 avec prises (+ disjoncteur différentiel)
Sécurité :
Armé en première catégorie ( à jour à la vente)
Radeau de survie 8 places, classe II en container de 2003 (sera révisé à la vente)
Pompes de cale électrique et manuelle
Projecteur de pont
Divers :
Annexe 2,60 avec roues amovibles pour facilité les déplacements ( à négocier)
Moteur HB Johnson 4 Cv (à négocier)
Dossier technique du bateau, factures entretien
Aussières, pare battages, gaffe, tuyau, cable de quai etc...
Visible Région Malouine, 35
Visité par VSBAT : Un voilier en très bon état! Un duo Kirié-Harlé qui a fait parler la poudre. Ce feeling 1040, version PTE a tout pour plaire: une belle garde robe, un gréement fiable, un intérieur chaleureux, lumineux et très confortable. Chauffage, eau chaude sous pression, guindeau électrique, PC avec Max sea...
Une opportunité de qualité à ne pas laisser passer!
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Prénom : VSBAT - Bertrand
Nom : Tirel
Téléphone : 0679052406
Ville : Binic (22)
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